Το αμορτισέρ είναι μια συσκευή που επιβραδύνει την πρόσκρουση μιας μοτοσικλέτας. Με άλλα λόγια, είναι ένα σύστημα που χρησιμοποιείται για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων του δρόμου όσο το δυνατόν περισσότερο. Επειδή όχι μόνο μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την οδηγική άνεση, αλλά και να κάνει το ελαστικό κοντά στο έδαφος, καθιστώντας το ελαστικό πιο σφιχτό, βελτιώνοντας έτσι την οδηγική απόδοση της μοτοσικλέτας.
Τα αμορτισέρ που παρατηρούνται γενικά, όσον αφορά τη δομή τους, είναι ως επί το πλείστον ένας συνδυασμός μεταλλικών σπειροειδών ελατηρίων και υδραυλικών προσκρουστικών. Επομένως, ανεξάρτητα από το αν το μεταλλικό ελατήριο είναι εκτεθειμένο προς τα έξω, η αρχή λειτουργίας των εμπρός και πίσω αμορτισέρ είναι βασικά η ίδια.
Όσον αφορά τη λειτουργία, η δύναμη κρούσης από το δρόμο απορροφάται από το μεταλλικό ελατήριο, αλλά σύμφωνα με τις φυσικές ιδιότητες, όταν το σπειροειδές ελατήριο συμπιέζεται, πρέπει να αναπηδά διαμήκως πολλές φορές (όσο μεγαλύτερη είναι η πρόσκρουση, τόσο περισσότεροι χρόνοι αναπήδησης) πριν επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση. Για να βελτιωθεί αυτή η κατάσταση «συντονισμού», είναι χρήσιμο το υδραυλικό buffer. Επειδή μπορεί να ελαχιστοποιήσει τον αριθμό των περιττών συντονισμών που δημιουργούνται από το ελατήριο μετά τη συμπίεση και την ανάκαμψη.
Αποτελείται κυρίως από τέσσερα μέρη: κύλινδρο απομόνωσης, πυρήνα αμορτισέρ, ελατήριο επιστροφής και εξωτερικός σωλήνας. Ο κύλινδρος απομόνωσης αμορτισέρ χρησιμοποιεί το φυσικό φαινόμενο της αντίστασης υγρού όταν το υδραυλικό λάδι ρέει μέσα από μια μικρή οπή λαδιού για να απορροφήσει και να ρυθμίσει τον συντονισμό του ελατηρίου. Όσο μικρότερη είναι η διάμετρος της μικρής οπής λαδιού ή όσο υψηλότερο είναι το ιξώδες του υδραυλικού λαδιού του αμορτισέρ, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απορρόφησης κραδασμών που δημιουργείται.
Αν και ο σχεδιασμός ενός μεταλλικού ελατηρίου με υδραυλικό κύλινδρο απομόνωσης είναι ο πιο συνηθισμένος, υπάρχουν στην πραγματικότητα και άλλοι τύποι ανάλογα με το μοντέλο της μηχανής και τις συνθήκες χρήσης, όπως συσκευές που χρησιμοποιούν τριβή επαφής των εξαρτημάτων της μηχανής για να παράγουν εξασθένηση.
