Υπάρχουν πολλοί τύποι αμορτισέρ. Οι περισσότερες μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούν αμορτισέρ κυλίνδρων, και μόνο λίγες χρησιμοποιούν δομές φύλλων ελατηρίων. Υπάρχουν πολλοί τύποι και ποικιλίες αμορτισέρ κυλίνδρων. Σε γενικές γραμμές, χωρίζονται σε αμορτισέρ εμπρός και πίσω αμορτισέρ ανάλογα με τη θέση τοποθέτησης.
(1) Σύμφωνα με την κατεύθυνση της δύναμης εξασθένησης: υπάρχουν-αμορτισέρ μονής κατεύθυνσης και αμορτισέρ αμφίδρομης-κατεύθυνσης.
(2) Σύμφωνα με τον τύπο προσαρμογής φορτίου: υπάρχουν τύπος ρύθμισης αρχικής πίεσης ελατηρίου, τύπος ελατηρίου αερίου και τύπος ρύθμισης γωνίας εγκατάστασης.
(3) Σύμφωνα με τη δομική μορφή: υπάρχουν υδραυλικά αμορτισέρ μπροστινού τηλεσκοπικού σωλήνα (αυτό είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο μπροστινό αμορτισέρ στις μοτοσυκλέτες επί του παρόντος), αμορτισέρ με βραχίονα, κατακόρυφο κεντρικό αμορτισέρ με μοχλό παλινδρόμησης και κεντρικά αμορτισέρ με κεκλιμένο μοχλό βραχίονα.
(4) Σύμφωνα με το μέσο εργασίας: υπάρχουν αμορτισέρ ελατηρίου, αμορτισέρ απόσβεσης ελατηρίου, αμορτισέρ απόσβεσης ελατηρίου (επειδή η δύναμη απόσβεσης του αέρα είναι περιορισμένη, το φαινόμενο απορρόφησης κραδασμών δεν είναι ιδανικό, γενικά χρησιμοποιούνται μόνο ως πίσω αμορτισέρ για ελαφριές μοτοσυκλέτες με χαμηλή ταχύτητα), υδραυλικά αμορτισέρ απόσβεσης, αμορτισέρ λαδιού{3} με συνδυασμό αέρα απορροφητές.
