1.Δυνάμεις
Οι δυνάμεις που ασκούνται στους δακτυλίους του εμβόλου περιλαμβάνουν την πίεση αερίου, την ελαστική δύναμη του δακτυλίου, την αδράνεια της παλινδρομικής κίνησης του δακτυλίου, την τριβή μεταξύ του δακτυλίου και του κυλίνδρου και της αυλάκωσης του δακτυλίου κ.λπ., όπως φαίνεται στο σχήμα. Λόγω της δράσης αυτών των δυνάμεων, ο δακτύλιος θα παράγει βασικές κινήσεις όπως αξονική κίνηση, ακτινική κίνηση και περιστροφική κίνηση. Επιπλέον, λόγω των χαρακτηριστικών κίνησης του, ο δακτύλιος του εμβόλου συνοδεύεται από ακανόνιστη κίνηση και είναι αναπόφευκτο να υπάρχει ανάρτηση και αξονική δόνηση που προκαλείται από αξονική ακανόνιστη κίνηση, ακτινική ακανόνιστη κίνηση και δόνηση, περιστροφική κίνηση κ.λπ. Αυτές οι ακανόνιστες κινήσεις συχνά εμποδίζουν τον δακτύλιο του εμβόλου να παίξει το ρόλο του. Κατά το σχεδιασμό του δακτυλίου εμβόλου, είναι απαραίτητο να δοθεί πλήρης σημασία στην ευνοϊκή κίνηση και να ελέγξετε τη δυσμενή πλευρά.
2.Θερμική αγωγιμότητα
Η υψηλή θερμότητα που παράγεται από την καύση μεταφέρεται στο τοίχωμα του κυλίνδρου μέσω του δακτυλίου του εμβόλου, έτσι μπορεί να παίξει ρόλο στην ψύξη του εμβόλου. Η θερμότητα που διαχέεται από τον δακτύλιο του εμβόλου στο τοίχωμα του κυλίνδρου μπορεί γενικά να φτάσει το 30~40% της θερμότητας που μεταφέρεται από την κορυφή του εμβόλου.
3.Αεροστεγανότητα
Η πρώτη λειτουργία του δακτυλίου εμβόλου είναι να διατηρεί τη στεγανοποίηση μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου και να ελέγχει τη διαρροή αέρα στο ελάχιστο. Αυτή τη λειτουργία αναλαμβάνει κυρίως ο δακτύλιος αερίου, δηλαδή, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, η διαρροή πεπιεσμένου αέρα και αερίου πρέπει να ελέγχεται στο ελάχιστο για τη βελτίωση της θερμικής απόδοσης. αποτρέψτε τον κύλινδρο και το έμβολο ή τον κύλινδρο και τον δακτύλιο να κολλήσουν λόγω διαρροής. αποτρέψτε τις αστοχίες που προκαλούνται από τη φθορά του λιπαντικού, κ.λπ.
4.Έλεγχος λαδιού
Η δεύτερη λειτουργία του δακτυλίου εμβόλου είναι να ξύνει σωστά το λιπαντικό λάδι που είναι προσαρτημένο στο τοίχωμα του κυλίνδρου και να διατηρεί την κανονική κατανάλωση λαδιού. Όταν παρέχεται πάρα πολύ λιπαντικό λάδι, θα αναρροφάται στον θάλαμο καύσης, αυξάνοντας την κατανάλωση λαδιού και οι εναποθέσεις άνθρακα που παράγονται από την καύση θα έχουν πολύ άσχημη επίδραση στην απόδοση του κινητήρα.
5.Υποστήριξη
Επειδή το έμβολο είναι ελαφρώς μικρότερο από την εσωτερική διάμετρο του κυλίνδρου, εάν δεν υπάρχει δακτύλιος εμβόλου, το έμβολο θα είναι ασταθές στον κύλινδρο και δεν θα μπορεί να κινείται ελεύθερα. Ταυτόχρονα, ο δακτύλιος πρέπει επίσης να εμποδίζει το έμβολο να έρχεται σε άμεση επαφή με τον κύλινδρο και να παίζει έναν υποστηρικτικό ρόλο. Επομένως, ο δακτύλιος του εμβόλου κινείται πάνω-κάτω στον κύλινδρο και η ολισθαίνουσα επιφάνεια του υποστηρίζεται εξ ολοκλήρου από τον δακτύλιο.
