1. Ο ρόλος των φώτων τοποθέτησης
Τα φώτα θέσης ονομάζονται επίσης φώτα θέσης και φώτα πλάτους οχήματος, τα οποία είναι επίσης κοινώς γνωστά ως μικρά φώτα. Ο σκοπός είναι να επιτραπεί σε άλλους χρήστες του δρόμου να κρίνουν το μέγεθος και τη θέση της μοτοσυκλέτας στο σκοτάδι χωρίς να ανάβουν τα φώτα. Για τα αυτοκίνητα, υπάρχουν υποχρεωτικοί κανονισμοί για να ταιριάζουν τα φώτα θέσης στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά για να υποδεικνύουν το πλάτος του οχήματος. Για τις μοτοσυκλέτες, είναι αποδεκτή η σχεδίαση αριστερής-δεξιάς συμμετρίας ή ενιαίας κεντρικής λυχνίας τοποθέτησης. (Δεν θέλετε να σας χτυπήσει στην άκρη του δρόμου τη νύχτα, σωστά;)
2. Μπορώ να οδηγώ τη νύχτα μόνο με φώτα θέσης;
Η φωτεινότητα των φώτων θέσης είναι χαμηλή και είναι σχεδόν αόρατη κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η ορατή απόσταση τη νύχτα είναι επίσης περιορισμένη. Το πιο σημαντικό, η φωτεινότητα των φώτων θέσης δεν μπορεί να φωτίσει το δρόμο μπροστά και δεν μπορείτε να οδηγήσετε κανονικά.
3. Χρειάζομαι φώτα θέσης όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς;
Μετά το άναμμα των προβολέων, η λειτουργία των φώτων θέσης αντικαθίσταται από τους προβολείς και τα φώτα θέσης πράγματι δεν χρειάζονται. Ωστόσο, οι προβολείς καταναλώνουν πολύ ρεύμα, έτσι πολλές μοτοσικλέτες έχουν σχεδιαστεί για να ανάβουν τα φώτα θέσης μόνο μετά την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας (για παράδειγμα, μια μοτοσικλέτα έχει συνήθως τρεις λαμπτήρες συνολικά, το μικρό μάτι είναι μια μεγάλη σκάλα που ανάβει ξεχωριστά. το μεγάλο μάτι περιλαμβάνει το φως θέσης και τη μεσαία σκάλα. το φως θέσης ανάβει μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα. μάτι για να ανάψει η μεγάλη σκάλα~), και οι προβολείς ανάβουν μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Στον σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας, το σχήμα του φωτός τοποθέτησης μπορεί επίσης να γίνει ένα από τα χαρακτηριστικά.
4. Ο ρόλος των φώτων ημέρας
Εφόσον η έρευνα των τμημάτων ελέγχου κυκλοφορίας σε διάφορες χώρες έδειξε ότι το άναμμα των φώτων κατά τη διάρκεια της ημέρας μπορεί να βελτιώσει την ορατότητα και να μειώσει τα ατυχήματα, υπάρχουν κανονισμοί που απαιτούν τα φώτα πορείας ημέρας να είναι υποχρεωτικά. Ορισμένοι εθνικοί κανονισμοί απαιτούν ότι εάν δεν έχουν σχεδιαστεί φώτα πορείας ημέρας, μπορούν να ανάβουν τα φώτα μεσαίας σκάλας, γι' αυτό τα εισαγόμενα αυτοκίνητα που οδηγούμε δεν μπορούν να σβήσουν τα φώτα. Δυστυχώς δεν φαίνεται να υπάρχει τέτοια υποχρεωτική ρύθμιση για τις μοτοσυκλέτες στη χώρα μας. Οι περισσότερες μοτοσυκλέτες είναι εξοπλισμένες με διακόπτη φώτων, ο οποίος μπορεί να απενεργοποιηθεί αντί να παραμένει αναμμένος. Στην πραγματική οδήγηση: είναι αμυδρό όταν βρέχει, αμυδρό το βράδυ, αμυδρό κάτω από την υπερυψωμένη διάβαση και αμυδρό όταν περνάει μέσα από τούνελ. Ελπίζω όλοι να αναπτύξουν καλές συνήθειες ασφαλείας και να κρατήσουν τους προβολείς αναμμένους ~ Δεν πειράζει αν σπάσουν μερικές λάμπες, αλλά το να χτυπηθείς είναι πολύ χειρότερο από το να αλλάξεις μια λάμπα!
